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Los directivos de KCSM y Ferromex pronto podrían anunciar el fin de sus disputas en el tema de los derechos de paso.

Monterrey,  México (26 enero 2010).- Durante el 2010, las principales empresas ferroviarias de carga quitarán el freno para acelerar la marcha de sus inversiones en el País.

En conjunto sumarán 326.95 millones de dólares, lo que representará un crecimiento anual del 43.3 por ciento.

El capital estará destinado a mantenimiento, desarrollo y ampliación de infraestructura, y programas de convivencia urbana y tecnología, entre otros rubros, revelaron directivos de las empresas reunidos en la Décima Exposición y Reunión de Negocios de la Industria Ferroviaria, que arrancó ayer y concluye hoy en Cintermex.

Kansas City Southern de México (KCSM), por ejemplo, invertirá 121 millones de dólares, un 15 por ciento más que en el 2009.

Óscar del Cueto Cuevas, vicepresidente de Operaciones de KCSM en México, dijo que del monto total, 80 millones serán para infraestructura.

Michael Haverty, presidente y director global de la misma ferroviaria estadounidense, señaló que una de sus principales apuestas está en la Isla de Palma ,en Lázaro Cárdenas, Michoacán, donde se desarrollaría el segundo puerto más importante del Pacífico en el Continente Americano.

Lorenzo Reyes Retana, director general adjunto de operaciones de Ferromex, anunció que para este año las inversiones de su empresa sumarán 121.6 millones de dólares.

Gustavo Baca, director general del Ferrocarril del Istmo, dio a conocer que la crisis les impidió invertir el año pasado, pero que para este tienen un presupuesto de 34.15 millones de dólares.

Las inversiones de Ferrosur y Ferrovalle serán por 37.3 y 12.9 millones de dólares, respectivamente, adelantaron directivos.

Derechos de paso

En el mismo evento, Humberto Treviño Landois, subsecretario de Transporte de la SCT, aseguró que a más tardar en un mes se resolverá el conflicto de los derechos de paso, en diferentes puntos del País, en el que se han enfrascado las principales empresas ferroviarias durante 15 años.

"Si lo resuelven entre ellos (KCSM y Ferromex), muy bien, si no, lo resolvemos nosotros (desde el Gobierno)", puntualizó.

El funcionario explicó que la solución al conflicto, que se refiere al derecho que tiene una empresa de utilizar la vía de otra mediante la contraprestación correspondiente, permitirá utilizar las vías de manera eficiente.

Del Cueto Cuevas, de KCSM, y Reyes Retana, de Ferromex, coincidieron en que hay avances en las negociaciones, por lo que los desacuerdos pronto podrían tener fin.

En otros temas, ambos directivos demandaron que el robo a trenes sea tipificado como delito grave y que se permita elevar la velocidad a los trenes en las ciudades, de 20 a 45 kilómetros por hora.

Treviño Landois, de la SCT, dio a conocer que la SCT tiene para el 2010 un presupuesto de 6 mil millones de pesos en infraestructura para la industria ferroviaria de carga y pasajeros.